工信部部長肖亞慶日前表示,自2010年以來,我國制造業(yè)已連續(xù)11年位居世界第一,表明我國制造業(yè)大國的地位非常穩(wěn)固。
不過,“大而不強”一直是我國制造業(yè)亟待解決的問題,尤其是要解決核心基礎零部件及元器件、關鍵基礎軟件、關鍵基礎材料、先進基礎工藝等基礎問題。這有待補短板鍛長板,加強基礎技術創(chuàng)新,推動中國制造走向中國創(chuàng)造。
制造業(yè)不斷向高端躍升
我國制造業(yè)大國地位進一步鞏固,體現在多個方面
首先,體現在體量大。2012年到2020年,我國工業(yè)增加值由20.9萬億元增長到31.3萬億元,其中制造業(yè)增加值由16.98萬億元增長到26.6萬億元,占全球比重由22.5%提高到近30%。
其次,體現在體系完備。我國工業(yè)擁有41個大類、207個中類、666個小類,是世界上工業(yè)體系最健全的國家。在500種主要工業(yè)產品中,有40%以上產品的產量居世界第一。
再次,體現為產品競爭力強。目前,我國光伏、新能源汽車、家電、智能手機、消費級無人機等重點產業(yè)躋身世界前列,通信設備、工程機械、高鐵等一大批高端品牌走向世界,制造業(yè)不斷向高端躍升。
中國制造業(yè)為何能夠連續(xù)11年位居全球第一?國務院發(fā)展研究中心產業(yè)經濟研究部副部長許召元表示,我國的經濟體制和營商環(huán)境有利于制造業(yè)發(fā)展。改革開放以來,我國充分發(fā)揮比較優(yōu)勢,特別是發(fā)揮了人力資源優(yōu)勢,也充分發(fā)揮了我國經濟和人口規(guī)模大帶來的產業(yè)配套優(yōu)勢。與此同時,我國在世貿組織框架下,在社會主義市場經濟原則下,充分參與國際競爭,較好地統(tǒng)籌協調了國內外資源。
繼續(xù)增強產業(yè)鏈韌性
“產業(yè)門類齊全,企業(yè)配套好,將是中國制造由大變強的重要優(yōu)勢�！痹S召元認為,我國在絕大多數產業(yè)的中低端環(huán)節(jié)都具備很強的生產能力,部分高端產品也有較強生產水平,目前短板主要集中在高端環(huán)節(jié)和基礎能力方面。
中南財經政法大學數字經濟研究院執(zhí)行院長盤和林認為,我國制造業(yè)存在短板,一方面表現在供應鏈關鍵節(jié)點的技術能力比較薄弱,另一方面表現在工藝精度有待提高,這兩個問題最終都需要通過技術突破實現“補鏈強鏈”。
怎么補?肖亞慶表示,一方面要推進產業(yè)技術再造工程,針對弱項短板比較集中的領域,通過應用牽引、整體帶動、揭榜掛帥等新機制組織攻關。另一方面,要加快建設國家制造業(yè)創(chuàng)新中心。
如何強?“既要推動傳統(tǒng)產業(yè)全產業(yè)鏈改造升級,也要聚焦新一代信息技術、新材料、新工藝、新裝備,以及航空、航天、海洋等新興產業(yè)領域,大力發(fā)展產業(yè)數字化和數字產業(yè)化,前瞻布局未來產業(yè),掌握產業(yè)發(fā)展主動權。”工信部總工程師田玉龍說。
“隱形冠軍”是決定中國邁向制造強國的關鍵點。南京大學長江產業(yè)經濟研究院院長劉志彪認為,需要注意培養(yǎng)“專精特新”中小企業(yè),因為產業(yè)鏈中可能被“卡脖子”的某些關鍵產品、核心技術、重點環(huán)節(jié),往往都是由這些中小企業(yè)提供的。
智能制造是突破方向
在智能化技術支撐下,三一集團的生產節(jié)奏越來越快,下線一輛泵車的時間為45分鐘,從下單到交貨只需要20天。借助京東工業(yè)品智能供應鏈決策體系,三一集團實現了工業(yè)品物料的數字化統(tǒng)一調度,縮短履約交付周期,讓供應鏈高效運轉,確保了高效生產。
智能制造是制造業(yè)由大到強的重要方向。數據顯示,我國制造業(yè)數字化轉型全面提速,截至今年5月底,我國企業(yè)數字化研發(fā)設計工具普及率、關鍵工序數控化率分別達到73.5%和52.4%。
制造業(yè)數字化轉型是關系到生存和發(fā)展的“必修課”。肖亞慶介紹,一方面,要推動制造業(yè)數字化轉型,推動數字技術在制造業(yè)全流程、全領域深度應用,培育發(fā)展網絡化研發(fā)、個性化定制、柔性化生產等新業(yè)態(tài)新模式。另一方面,要加快5G網絡部署,構建基于5G的應用場景和產業(yè)生態(tài),培育壯大人工智能、大數據、區(qū)塊鏈等新興產業(yè)。
許召元表示,要推動“互聯網+制造業(yè)”,引領制造業(yè)向數字化、網絡化、智能化轉型升級,全面提升企業(yè)研發(fā)、生產、管理和服務的智能化水平,通過互聯網與制造業(yè)的聚合裂變,實現制造大國向制造強國邁進。
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